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Códigos de sinalização para evacuação de emergência (apenas para modelos com esta funcionalidade)

Nove importantes sinais de emergência enviados do solo para o avião são apresentados no mostrador.

Emergency distress signal code

Y

:

YES (SIM)

N

:

NO (NÃO)

code AW

:

ALL WELL (TUDO BEM)

code NU

:

NOT UNDERSTOOD (NÃO COMPREENDIDO)

K

:

INDICATE DIRECTION TO PROCEED(INDICAR DIREÇÃO PARA AVANÇAR)

X

:

UNABLE TO PROCEED(INCAPAZ DE AVANÇAR)

:

REQUIRE DOCTOR (PEDIR UM MÉDICO)

II

:

REQUIRE MEDICAL SUPPLIES(PEDIR MATERIAL MÉDICO)

F

:

REQUIRE FOOD AND WATER(PEDIR ALIMENTOS E ÁGUA)

Utilização geral

Se estiver em perigo, estes sinais devem ser desenhados no solo para embarcações/grupos de busca e salvamento.
O sinal deve ter, pelo menos, 10 metros quadrados. Os caracteres devem ter uma orientação Norte-Sul.
Na neve, o sinal deve ser escavado ou elevado de forma a que o sombreado permita a sua leitura.

Roupas e equipamento devem ser utilizados se a força física for insuficiente. Relva, árvores ou pedras devem ser utilizadas se disponíveis nas proximidades.

Numa operação de resgate, os aviões podem utilizar altifalantes e tubos de comunicação para contactar com quem está a nível do solo, mas a pessoa em perigo terá dificuldade em responder. No entanto, o conhecimento destes métodos de resposta pode permitir um salvamento adequado.